2022 年時初環島選擇了相對簡單的主題「四極點環島」,今年 2023 直上來挑戰七極點環島 8 字型環島,七個極點分別是:
- 極東-三貂角燈塔
- 極南-台灣最南端碑(鵝鑾鼻燈塔)
- 極西-國聖燈塔
- 極北-富貴角燈塔
- 極中-台灣地理中心碑
- 極高-武嶺(台灣最高的一般公路)
- 極低 – 高雄港過港隧道
我的 8 字型環島路線大致上長這樣:
![](https://tshine73.blog/wp-content/uploads/2023/11/route.png)
環島總結
- 人數:1 人
- 時間:6 天
- 總距離:1650.7 公里
- 每日平均距離:275.1 公里
- 總花費:7,834
item | amount |
Gogoro 1269 資費 | 1,269 |
吃喝 | 3,751 |
住宿 (背包客棧) | 2,503 |
其它 | 311 |
武嶺路線規劃
決定好環島主題後,首先要思考的是到底要從哪裡上武嶺,從台 8 線花蓮往西方向上去武嶺的話,路途 84.3 KM 且無換電站,更不用說都是上坡了,所以可憐的 Gogoro 車主只剩下一個選擇,就是從埔里走台 14 上去武嶺,從地理中心碑出發後,這段路共有 3 個換電站:
- 中油台一加油站
- 7-ELEVEN 見晴園店站
- 中油清境娜嚕灣加油站
![](https://tshine73.blog/wp-content/uploads/2023/12/Screenshot-2023-12-03-at-18.03.22-1.png)
[埔里 -> 武嶺 -> 花蓮] 怎麼騎
我的騎法是在 [1. 中油台一加油站] 換電後,延途當山道猴子直到 [3. 中油清境娜嚕灣加油站] 換電,這個換電務必要換到剩餘公里 75 公里以上的電池,剛好第一次就是換到 剩餘公里 75 公里 的電池,然後就開始考驗你的黃金右手了,[3. 中油清境娜嚕灣加油站] 到 武嶺 的距離是 20.1 公里,我是以時速均速 40-45 公里的速度緩慢騎到武嶺,途中還因為風景太美而停下來拍照而停下來了 2-3 次,到武嶺時 Gogoro 顯示的剩餘公里為 37.1。
下山就比較刺激了,首先需將電能回充調整至 75% 左右的位置,可以的話盡量不用煞車改用電能回充減速,想操作性高一點的就用隨時開關電能回充的方式來控制速度,你就可以做到以均速 40-50 下山但又不怎麼需要催油門以及煞車,懶人點的就全程開著,但緩坡時你就需要補一點油門,下山的路重點的就是別當猴子穩穩均速騎就對了。
到達太魯閣換電站時我電池的剩餘公里為 11.5,途中主要停 1 次長時間的休息,4-5 次的拍照,這段路上要留意大霧,我第一次騎的時候路都長這樣,
![](https://tshine73.blog/wp-content/uploads/2023/12/4C5B2A81-B798-477E-8BA4-3956F538D0A0_1_102_o-768x1024.jpeg)
也是很慶幸活著抵達花蓮。
![](https://tshine73.blog/wp-content/uploads/2023/12/819D1095-8424-4D3A-804D-1C7D6CE9CA71_1_105_c.jpeg)
台 8 線 災害路段管制
我 2023 年 11 月騎的時候,路上比較需要留意的管制點就是 台8線117.4K(關原)災害路段,那時候只放行 5 個時段,
台8線117.4K(關原)災害路段,目前管制放行五個時段,每日上午7時至8時(7:00、7:30、8:00各放行一次)、10時至10時10分(只放一次)、中午12時至下午13時(12:00、12:30、13:00各放行一次)、下午15時至15時10分(只放一次)及下午17時至17時10分(只放一次),其餘時段持續封閉禁止所有人車進入( 不分平日、假日都實施管制 ),管制封閉路段為台8線114.6K~120.6K關原(距大禹嶺約4公里)至金馬隧道東端(距太魯閣牌樓約64公里)路段。
相關資訊可以參考 中橫路況交通資訊站 FB,我第一次從武嶺騎到關原管制點花了 37 分鐘,第二次是 29 分鐘,
經過管制點的時不禁讚嘆公路局的員工得在這種環境下修路,還得受一堆沒注意管制時間被檔住的猴子的氣。
時間序
我抓第一次騎的時間順序,熟悉路況的話會更快:
- 09:39 地理中心碑 – 啟程
- 11:20 抵達武嶺(在 [1. 中油台一加油站] 和 [3. 中油清境娜嚕灣加油站] 各換一次電)
- 11:43 離開武嶺往花蓮方向騎
- 12:20 抵達關原管制點
- 13:25 上個廁所,距太魯閣換電站 33 公里,電池顯示剩餘公里為 27.3
- 14:28 抵達太魯閣換電站,電池顯示剩餘公里為 11.5
重點注意事項
1. 出發前一個月時更換資費
這是 Gogoro 比不上油車的地方,自由度沒這麼高,比較難說走就走,說走就走的結果就是你得付一大筆錢給 Gogoro 😠。
2. 大雨準備
想像一下下大雨的話你的行李該怎麼辦,建議買這種 7L 登山健行防潑水壓縮袋 (2入) 來保護行李,我就是買了一個簡配版所以在最後一天從花蓮北上時,大雨讓我最後 2 個燈塔的照片非常狼狽,一心只想趕快回家。
3. 換電重點
西半部我換電的很隨便,差不多都在剩餘 20 公里時開 Gogoro App 找一下路線上可能會經過的換電站,或者騎一騎看到路邊有就直接換,很 Chill,
東半部就得要認真一點了,換電站大多都在城鎮中才有,每到一個城鎮,例如玉里、關山、池上等地方,所以要看一下剩餘公里數能不能撐到下個城鎮,沒事多換電,千萬不要僥倖!
心得
整個環島中最棒的公路風景真的就是埔里到花蓮這段路了,4 個小時內可以看到很多種不同的山貌,騎機車最大的好處就是比較容易停下來拍照,也能好好感受山的味道,
![](https://tshine73.blog/wp-content/uploads/2023/12/9B407E22-0465-49EE-855A-42E7ECF29A10_1_105_c-1024x446.jpeg)
![](https://tshine73.blog/wp-content/uploads/2023/12/A346764C-D35E-4835-B5EC-24EF6E0FE75A_1_105_c.jpeg)
希望這篇文章能幫到想要 8 字型環島的 Gogoro 車主。
![](https://tshine73.blog/wp-content/uploads/2023/12/A510A2BA-B3C8-4462-AD30-4CAFDA0EA853_1_105_c.jpeg)